Con un intervento notturno, durato più di tre ore, ed eseguito in totale sicurezza con l’impiego di personale specializzato, è stato posizionata la nuova passerella ciclopedonale sul canale Osellino di collegamento tra riviera Marco Polo e riviera Coronelli.
Il ponte è largo 4 metri ed è lungo circa 25 metri.

Qui il nostro video dell’intervento >>

Oggi è stato aperto nella stazione ferroviaria di Ferrara un nuovo parcheggio (con ingresso da via San Giacomo), con 117 posti auto, realizzato da Rete Ferroviaria Italiana in un’area di proprietà di FS Italiane. Il parcheggio sarà gestito da Metropark, che ha investito 400 mila euro nella nuova infrastruttura, tassello importante del piano di riqualificazione dell’area, finalizzato a potenziare il ruolo di hub intermodale della stazione ferroviaria e a elevare gli standard di qualità urbana.

Fra le principali caratteristiche c’è il controllo automatizzato e videosorvegliato degli accessi, l’assistenza ai clienti in tempo reale, il collegamento pedonale diretto con la stazione e stalli di sosta riservati alle auto di persone a ridotta mobilità.

Il parcheggio dispone anche di quattro posti riservati alla ricarica dei veicoli elettrici. Ed è prevista pure la futura attivazione di lettore QR code, sistema di rilevamento targhe e Telepass, per assicurare un utilizzo ancora più fluido e agevole, in linea con i più moderni standard di infrastrutture di sosta.

Il nuovo parcheggio della stazione ferrarese si inserisce fra gli obiettivi del Gruppo FS Italiane per il miglioramento dell’accessibilità agli hub, anche attraverso infrastrutture e servizi per il potenziamento dello scambio modale. Iniziativa che contribuisce al trasferimento di quote di traffico dall’auto privata al trasporto collettivo e allo sviluppo di nuove forme di spostamento, tra cui quella condivisa ed elettrica.

Metropark è la società del Gruppo FS Italiane specializzata nello sviluppo e nella gestione dei servizi di sosta e mobilità nelle aree ferroviarie, orientata allo sviluppo e al miglioramento dell’accessibilità alle stazioni ferroviarie della rete nazionale.

Fonte: https://www.fsnews.it/

Si sono conclusi i lavori di rafforzamento corticale  della pendice a Tre Valli Umbre, in corrispondenza della Galleria Cesaronica.
Un lavoro che ha visto l’utilizzo di  23000 mq di geostuoia, la realizzazione di 2400 fori, e la posa di oltre 20000 metri lineari.

Qui la scheda lavoro completa >> Tre Valli Umbre. Rafforzamento pendice

Con la realizzazione di quattromila micropali, si sono conclusi i lavori sulla linea Firenze – Bologna / Firenze – Viareggio.
L’intervento in oggetto, collocato all’interno del progetto finale di risanamento acustico, prevedeva la realizzazione di micropali di fondazione per la successiva posa in opera della barriera fonoassorbente.

I micropali sono stati realizzati all’interno di fori previsti nei plinti prefabbricati e precedentemente posti in opera.
La lavorazione prevedeva la perforazione del micropalo, la posa in opera dell’armatura e la successiva iniezione del perforo.

Quattro cantieri, quattro nuove stazioni,

• Certosa,
• Collegno Centro,
• Cascine Vica,
• Leumann

per il prolungamento Ovest della Metropolitana Automatica di Torino.
Nella card, una sintesi dei nostri lavori.